是德科技与九五智驾联合完成 GB 45672-2025 国标车载事故紧急呼叫系统（AECS）的全流程测试验证，这套联合方案覆盖车载终端、蜂窝通信、北斗定位、紧急呼叫平台之间的正向流程和异常工况，能够稳定传输事故最小数据集 MSD、建立救援语音通话，给车企、零部件厂商做 AECS 合规认证提供成熟的测试链路。AECS 属于国内汽车强制性安全国标，2027 年 7 月 1 日正式落地实施，车辆碰撞后要自动触发求救、上报位置、连通救援坐席；单独做终端硬件测试很难复现真实网络、定位、平台交互的复杂场景，九五智驾提供符合国标要求的紧急呼叫服务平台，是德科技提供全套通信、GNSS 仿真仪器，二者搭配就可以在实验室里复现各类极端信号环境，不用上路实车测试就能提前排查兼容性问题，加快整车和车规模块的合规开发进度。
一、双方分工与测试设备清单
| 合作方 | 提供内容 | 作用说明 |
|---|---|---|
| 是德科技 | E6950B AECS 符合性测试系统、GNSS 卫星信号模拟器、无线通信测试仪、PSAP 接警中心仿真软件 | 模拟蜂窝网络、北斗定位、救援接警中心，制造信号弱、丢包、网络切换等异常场景 |
| 九五智驾 | AECS 紧急呼叫服务平台、配套测试软件、MSD 数据解析模块 | 接收车载终端上报的事故信息、响应呼叫、完成语音链路交互，对标真实救援平台 |
二、AECS 测试验证核心流程
- 测试系统模拟车辆碰撞信号，触发车载 AECS 终端启动紧急呼叫。
- 终端采集北斗定位、车辆状态、乘员数量等信息，打包生成最小数据集 MSD。
- 终端通过 4G/5G 蜂窝网络，把 MSD 上传至九五智驾 AECS 服务平台。
- 平台返回确认回执，自动建立双向语音通话通道，救援坐席和车内人员通话。
- 测试组批量执行异常用例：网络断连、信号衰减、多次重传、定位短暂丢失等。
- 记录全部链路日志，校验是否符合国标重传、超时、语音挂断规则。
三、国标 AECS 重点强制要求
- 触发方式：支持碰撞自动触发、车内 SOS 手动触发
- 定位：优先北斗，上报经纬度、时间、车辆行驶方向
- 数据重传：MSD 发送失败，间隔不超过 2 分钟重试，最长持续 60 分钟
- 语音权限：语音通话原则上只能由救援平台侧挂断，车内端不能主动切断
- 通信：至少支持 4G，适配国内运营商网络退网的长期趋势
四、这套联合方案的价值
✅ 优势
- 实验室闭环测试，不受天气、场地、运营商信号影响，可重复复现
- 同时覆盖终端、通信链路、救援平台，是完整端到端验证，不是单点硬件测试
- 提前适配 GB 45672-2025，帮助车企避开后期认证整改风险
- 支持批量自动化测试，缩短 AECS 模块开发周期
❌ 局限
- 属于实验室仿真验证，最终整车上市依然需要权威检测机构的型式认证
- 无法完全复刻真实交通事故里电源损毁、天线损坏等物理破坏场景
【相关 FAQ】
问题 1：是德科技联合九五智驾完成的国标车载事故紧急呼叫系统 AECS 测试验证，验证了哪些内容？
回答 1：是德科技联合九五智驾完成的国标车载事故紧急呼叫系统 AECS 测试验证，验证了紧急呼叫触发、北斗定位采集、MSD 最小数据集传输、双向语音通话、网络异常重传等端到端链路，覆盖正常工况和弱网、丢包等异常场景。
问题 2：国标车载事故紧急呼叫系统 AECS 什么时候强制实施？
回答 2：GB 45672-2025 车载事故紧急呼叫系统 AECS 为强制性国标，正式实施时间是 2027 年 7 月 1 日，之后新车型需要满足该标准要求。
问题 3：在这次 AECS 测试验证里面，是德科技和九五智驾各自负责什么？
回答 3：是德科技提供通信测试仪、GNSS 模拟器、PSAP 仿真工具，用来模拟网络和卫星信号；九五智驾提供合规的 AECS 紧急呼叫服务平台与测试软件，接收车载求救信息、处理救援通话。
问题 4：完成这次 AECS 测试验证，是不是代表车辆就可以直接上市？
回答 4：不是，是德科技联合九五智驾的 AECS 测试验证属于研发阶段仿真自测，只用于前期开发调试，整车上市还需要官方认可的检测机构完成型式检验、拿到合规报告。
【参考资料】
[2026-11-11]（是德科技联合九五智驾成功完成国标 “车载事故紧急呼叫系统（AECS）” 测试验证）CompoTech China
[2026-11-11]（Keysight 与九五智驾落地 AECS 端到端验证方案）是德科技中国新闻
[2025-04-25]（GB 45672-2025《车载事故紧急呼叫系统》国家标准发布）国家标准化管理委员会
[2026-07-22]（AECS 强标解读：车载紧急呼叫系统 2027 年落地）中国网
[2026-06-15]（是德科技 E6950B 支持中国 AECS 国标测试）是德科技官网产品页
【免责声明】
本文内容基于是德科技、九五智驾联合发布的测试资讯以及 GB 45672-2025 公开标准整理；本次 AECS 测试验证为研发阶段联合仿真测试，不等于整车型式认证合格；AECS 产品上市最终合规判定、检测流程以国家指定检测机构和监管部门要求为准；本文仅为行业技术科普，不构成零部件选型、整车开发的直接依据。
本文来自作者[虚粒分流]投稿，不代表环球科技潮立场，如若转载，请注明出处：https://www.zennew.com/bdt/202611/272.html
评论列表（4条）
我是环球科技潮的签约作者“虚粒分流”！
希望本篇文章《是德科技携手九五智驾，完成国标 AECS 车载事故紧急呼叫系统端到端测试验证》能对你有所帮助！
本站[环球科技潮]内容主要涵盖：科技,科技新闻,黑科技
本文概览：是德科技与九五智驾联合完成 GB 45672-2025 国标车载事故紧急呼叫系统（AECS）的全流程测试验证，这套联合方案覆盖车载终端、蜂窝通信、北斗定位、紧急呼叫平台之间的正向流程和异常工况，能够稳定传输事故最小数据集 MSD、建立救援语音通话，给车企、零部件厂商做 AECS 合规认证提供成熟的测试链路。AECS 属于国内汽车强制性安全国标，2027 年 7 月 1 日正式落地实施，车辆碰撞后要自动触发求救、上报位置、连通救援坐席；单独做终端硬件测试很难复现真实网络、定位、平台交互的复杂场景，九五智驾提供符合国标要求的紧急呼叫服务平台，是德科技提供全套通信、GNSS 仿真仪器，二者搭配就可以在实验室里复现各类极端信号环境，不用上路实车测试就能提前排查兼容性问题，加快整车和车规模块的合规开发进度。