14 名欧洲议员正式向欧盟委员会提交书面质询，要求欧盟网络安全局启动调查，评估比亚迪联网汽车的数据安全风险，甚至提议将比亚迪列入高风险供应商名单，限制车辆进入欧洲战略基础设施、排除在公共采购项目之外；这次事件由法国议员牵头，核心争议集中在车载定位、摄像头、麦克风采集的数据是否会被跨境调取，议员援引相关法律提出安全担忧，而比亚迪已经明确回应，欧洲境内车辆产生的所有数据只在欧洲本地存储，中国总部无法远程访问，不会向国内实体传输用户数据。整件事的起因是欧洲本土电动车市场竞争加剧，叠加联网汽车数据监管收紧，议员把车载数据合规问题上升到国家安全层面；下一步欧盟委员会会在六周内给出书面答复，之后欧盟网络安全局才会决定要不要正式开展风险评估；短期来看大概率只会出台敏感区域准入限制，不会全面禁止比亚迪车辆在欧洲民用市场销售。
一、本次事件完整经过
- 发起时间与人员
- 议员提出的三项核心诉求
2026 年 11 月 4 日，法国欧洲议会议员弗朗索瓦・卡尔丰牵头，一共 14 名欧洲议员共同签署书面质询文件，递交给欧盟委员会。
- 诉求一：让欧盟网络安全局（ENISA）对比亚迪联网汽车开展数据安全风险评估；
- 诉求二：评估完成后，考虑把比亚迪划为欧盟高风险供应商；
- 诉求三：限制比亚迪车辆进入军民两用战略基础设施，同时把比亚迪排除在欧盟公共采购招标名单之外。
- 议员担忧的核心依据
议员在质询文件中提出，联网汽车搭载 GPS、车载摄像头、收音麦克风，能够采集位置、影像、语音信息；再结合相关法规，企业有配合情报工作的义务，因此担心车辆驶入军事基地、关键基建附近时，采集到的敏感数据会被跨境调取，带来安全隐患。
二、比亚迪官方正式回应要点（逐条对应质疑）
- 数据存储属地化
- 杜绝跨境远程访问
- 数据对外传输有严格管控
欧洲市场售出的比亚迪车辆，车载数据、云端数据全部保存在欧洲本地服务器，严格遵守欧盟 GDPR 数据法规，不会把数据传回中国境内服务器。
无论是车机本地存储信息，还是云端留存数据，中国境内的比亚迪总部、国内第三方机构，都无法远程访问欧洲用户车辆数据，用户始终掌握自身数据控制权。
比亚迪欧洲分公司不会主动向国内任何实体提交欧洲车主信息，所有数据调取都必须符合欧盟本地监管条例。
三、后续流程与大概率走向清单
- 法定答复周期
- 后续评估环节
- 落地政策预判
欧盟委员会收到书面质询后，按照议会规则，必须在六周之内给出正式书面回复。
只有欧委会同意之后，欧盟网络安全局才会启动针对比亚迪的数据安全专项审查，审查周期没有固定时限。
- 最坏结果：仅限制比亚迪车辆进入军事设施、港口等敏感区域，不会对普通民用购车、上路行驶设置禁令；
- 中性结果：仅完成风险评估，不新增采购禁令，继续维持现有市场准入规则；
- 基本不会出现：欧盟全面叫停比亚迪在欧洲的销售业务。
四、事件背后的市场背景
- 比亚迪今年前 9 个月在欧洲新车上牌量已经超越福特，市场份额持续走高，挤压欧洲本土车企市场空间，商业竞争附带政治层面审查压力。
- 欧盟正在收紧全品类联网智能设备的数据跨境监管，不止针对中国车企，欧美本土车企同样要接受车载数据合规审查。
【相关 FAQ】
问题 1：14 名欧洲议员点名比亚迪，这次调查主要针对哪些汽车数据安全问题？
回答 1：本次调查主要针对比亚迪联网车辆采集的位置信息、车载摄像头影像、车内语音录音等数据，议员重点核查这些数据是否会被从欧洲跨境传输到中国，是否存在境外远程调取数据的安全漏洞，同时评估车辆驶入欧洲战略基础设施时的数据泄露风险。
问题 2：被 14 名欧洲议员要求调查后，比亚迪欧洲的汽车数据安全有没有做出针对性保障措施？
回答 2：比亚迪已经落实欧洲数据属地化管理，所有欧洲车主的车机与云端数据全部存放在欧洲本地服务器，切断中国总部远程访问权限，严格遵循欧盟 GDPR 法规，不向国内实体传输任何欧洲用户车辆数据，从存储链路规避数据跨境风险。
问题 3：14 名欧洲议员发起的这次质询，会直接造成比亚迪汽车在欧洲市场全面禁售吗？
回答 3：不会。本次只是议员发起书面质询，还没有正式启动官方调查；就算后续开展安全评估，最终政策大概率只会限制车辆进入军事敏感区域，不会出台禁令禁止普通民众购买和驾驶比亚迪汽车，民用市场销售基本不受影响。
问题 4：除了比亚迪之外，欧洲议员针对汽车数据安全的审查，会不会扩大到其他中国新能源车企？
回答 4：本次质询仅针对比亚迪，但当前欧盟正在统一完善联网汽车数据监管制度；后续如果数据安全审查形成统一标准，其他出海的中国智能电动车品牌，也会接受同等标准的数据合规核查。
【参考资料】
[2026-11-10]（14 名欧洲议员呼吁欧盟调查比亚迪联网汽车网络安全风险）UA.NEWS
[2026-11-06]（14 名欧洲议员书面质询欧委会，要求对比亚迪做网络安全评估）新浪财经
[2026-11-06]（欧洲议会议员要求评估比亚迪汽车安全风险）盖世汽车
[2026-11-04]（欧盟议员提议将比亚迪列为高风险供应商）Wisevoter
【免责声明】
本文仅整理 14 名欧洲议员点名比亚迪、要求调查汽车数据安全事件的公开资讯，不代表任何立场；本次仅为议员书面质询，正式调查、管控政策均未落地，最终结果以欧盟委员会与欧盟网络安全局官方公告为准；比亚迪车辆数据安全合规性以第三方机构检测结论与欧盟监管部门最终审核结果为准。
本文来自作者[隧晶信使]投稿，不代表环球科技潮立场，如若转载，请注明出处：https://www.zennew.com/kjyw/202611/325.html
评论列表（4条）
我是环球科技潮的签约作者“隧晶信使”！
希望本篇文章《14 名欧洲议员联名要求调查比亚迪汽车数据安全》能对你有所帮助！
本站[环球科技潮]内容主要涵盖：科技,科技新闻,黑科技
本文概览：14 名欧洲议员正式向欧盟委员会提交书面质询，要求欧盟网络安全局启动调查，评估比亚迪联网汽车的数据安全风险，甚至提议将比亚迪列入高风险供应商名单，限制车辆进入欧洲战略基础设施、排除在公共采购项目之外；这次事件由法国议员牵头，核心争议集中在车载定位、摄像头、麦克风采集的数据是否会被跨境调取，议员援引相关法律提出安全担忧，而比亚迪已经明确回应，欧洲境内车辆产生的所有数据只在欧洲本地存储，中国总部无法远程访问，不会向国内实体传输用户数据。整件事的起因是欧洲本土电动车市场竞争加剧，叠加联网汽车数据监管收紧，议员把车载数据合规问题上升到国家安全层面；下一步欧盟委员会会在六周内给出书面答复，之后欧盟网络安全局才会决定要不要正式开展风险评估；短期来看大概率只会出台敏感区域准入限制，不会全面禁止比亚迪车辆在欧洲民用市场销售。