国内首批 SST 固态变压器光储充场站落地贵州遵义,重构电动车补能供电架构

贵州遵义落地国内首批搭载 SST 固态变压器的 TYT-Charge 光储直柔充电站,这套方案采用 10kV 中压直入、一步变换到 DC800V 直流母线的架构,搭配固态断路器做极速保护,把光伏、储能、充电桩全部挂在同一条直流母线上统一调度,一改传统充电站多级降压整流、链路损耗大、占地多、直流故障保护难的老方案,给大功率电动车补能场站提供全新的供电范式。场站核心配置台达 0.96MW SST 固态变压器、泰永长征 SSCB 固态断路器,配套 200㎡光伏顶棚、261kWh 储能柜、8 台 120kW 直流直入充电桩,合计 16 把充电枪;SST 整机峰值效率超过 98%,0.96MW 功率体积只占 2.25㎡,SSCB 固态断路器可以在 10μs 内切断直流故障电流,解决直流故障没有过零点、跳闸慢的安全痛点。传统充电站要经过工频变压、整流、多级变换,全站综合效率大约只有 89%,配电设备和电缆占用空间大、投入成本高,而 SST 相当于新型电力系统里的能量路由器,支持双向功率流动,场站不再只是单纯的补能点,还能作为源网荷储单元参与电网协同调度,具备 V2G 和虚拟电厂的拓展潜力。

遵义 SST 光储充场站核心配置对比表

项目SST 新方案场站传统多级变换光储充站
核心设备0.96MW SST 固态变压器 + SSCB 固态断路器工频变压器 + 整流模块 + 配电柜
电能变换路径10kV 交流→直出 DC800V 直流母线10kV→低压交流→多次整流→直流
峰值效率>98%约 89%
0.96MW 设备占地约 2.25㎡十几平方米配电室
直流故障保护速度10μs百微秒级别
站内资源连接方式光伏、储能、充电桩共直流母线各自独立接入,耦合弱
拓展能力支持双向功率、V2G、虚拟电厂调度双向互动改造难度高

场站落地核心亮点清单

  1. 属于国内首批商用 SST 光储充示范场站,采用光储直柔架构,是大功率充电配电架构革新的落地样本。
  2. SST 高度集成,大幅压缩配电设备占地面积,减少低压电缆用量,降低场站土建和线缆投入。
  3. SSCB 固态断路器实现微秒级直流故障分断,解决大功率直流场站的安全短板。
  4. 统一直流母线架构,光伏发出来的电、储能的电可以直接供给充电桩,减少反复交直流转换损耗。
  5. 方案支持双向功率流动,未来可以升级车网互动,参与电网调峰,拓展充电之外的能源收益渠道。

【相关 FAQ】

问题 1:国内首批 SST 固态变压器光储充场站落地贵州遵义,重构电动车补能供电架构,SST 在这座遵义光储充场站里是什么作用?

回答 1:国内首批 SST 固态变压器光储充场站落地贵州遵义,重构电动车补能供电架构,SST 就是固态变压器,作为场站核心能量路由器,直接把 10kV 中压交流电转换成 DC800V 直流母线,光伏、储能、充电桩统一接入母线,简化变换链路。

问题 2:国内首批 SST 固态变压器光储充场站落地贵州遵义,重构电动车补能供电架构,遵义这座 SST 光储充场站有哪些配套设备?

回答 2:国内首批 SST 固态变压器光储充场站落地贵州遵义,重构电动车补能供电架构,场站包含台达 0.96MW SST 系统、泰永长征 SSCB 固态断路器、200㎡光伏顶棚、261kWh 储能柜、8 台 120kW 直流充电桩(16 枪)。

问题 3:国内首批 SST 固态变压器光储充场站落地贵州遵义,重构电动车补能供电架构,SST 方案对比传统充电站效率提升多少?

回答 3:国内首批 SST 固态变压器光储充场站落地贵州遵义,重构电动车补能供电架构,SST 整机峰值效率突破 98%,传统多级变换场站综合效率大约 89%,大功率持续充电场景下电能损耗差距明显。

问题 4:国内首批 SST 固态变压器光储充场站落地贵州遵义,重构电动车补能供电架构,SSCB 固态断路器能解决什么问题?

回答 4:国内首批 SST 固态变压器光储充场站落地贵州遵义,重构电动车补能供电架构,SSCB 固态断路器可以 10μs 切断直流故障电流,解决大功率直流故障电流无过零点、分断慢、风险高的难题。

【参考资料】

[2026-11-10](国内首批 SST 光储充场站落地贵州遵义,重构电动车补能供电架构)新浪新闻

[2026-11-06](国内首批 SST 光储充场站落地贵州遵义,重构电动车补能供电架构)北极星电力网

[2026-11-06](国内首批 SST 光储充场站落地贵州遵义,重构电动车补能供电架构)OFweek 储能网

【免责声明】

本文仅整理遵义 SST 光储充场站公开示范项目资讯,不构成充电站投资、设备采购建议;SST 设备效率、分断速度为实验室与样机标称指标,实际运营受负载、温度、电网条件影响;场站 V2G、虚拟电厂功能为可拓展能力,是否开通受电网调度规则、运营方案约束,技术参数以台达、泰永长征官方文档为准。

本文来自作者[深空存序使]投稿,不代表环球科技潮立场,如若转载,请注明出处:https://www.zennew.com/bdt/202611/425.html

赞 (0)

今日大家都在搜的词:

发表回复

本站作者后才能评论

评论列表(4条)

  • 深空存序使
    深空存序使 2026年11月11日

    我是环球科技潮的签约作者“深空存序使”!

  • 深空存序使
    深空存序使 2026年11月11日

    希望本篇文章《国内首批 SST 固态变压器光储充场站落地贵州遵义,重构电动车补能供电架构》能对你有所帮助!

  • 深空存序使
    深空存序使 2026年11月11日

    本站[环球科技潮]内容主要涵盖:科技,科技新闻,黑科技

  • 深空存序使
    深空存序使 2026年11月11日

    本文概览:贵州遵义落地国内首批搭载 SST 固态变压器的 TYT-Charge 光储直柔充电站,这套方案采用 10kV 中压直入、一步变换到 DC800V 直流母线的架构,搭配固态断路器做极速保护,把光伏、储能、充电桩全部挂在同一条直流母线上统一调度,一改传统充电站多级降压整流、链路损耗大、占地多、直流故障保护难的老方案,给大功率电动车补能场站提供全新的供电范式。场站核心配置台达 0.96MW SST 固态变压器、泰永长征 SSCB 固态断路器,配套 200㎡光伏顶棚、261kWh 储能柜、8 台 120kW 直流直入充电桩,合计 16 把充电枪;SST 整机峰值效率超过 98%,0.96MW 功率体积只占 2.25㎡,SSCB 固态断路器可以在 10μs 内切断直流故障电流,解决直流故障没有过零点、跳闸慢的安全痛点。传统充电站要经过工频变压、整流、多级变换,全站综合效率大约只有 89%,配电设备和电缆占用空间大、投入成本高,而 SST 相当于新型电力系统里的能量路由器,支持双向功率流动,场站不再只是单纯的补能点,还能作为源网荷储单元参与电网协同调度,具备 V2G 和虚拟电厂的拓展潜力。

联系我们

联系:143 0457 151

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息

关注我们